Hur hanterar djupa spårkulslager feljustering mellan axlar och hus?

Djupa spårkullager kan tolerera en liten mängd vinkelfel, mellan 2 till 3 grader, utan betydande problem. Denna tolerans beror på bollens förmåga att röra sig något inom raceway under rotation, vilket hjälper till att rymma mindre vinkelfel mellan axeln och höljet. Emellertid är djupa spårkulslager inte utformade för att hantera större felinriktningar. När feljusteringen överskrider toleransen kan lagret börja uppleva onödig stress, vilket resulterar i ojämn belastningsfördelning, ökad friktion och överdrivet slitage.

Djupa spårkulslager är främst utformade för att hantera radiella belastningar, med den extra fördelen att stödja axiella belastningar i båda riktningarna. När felanpassning inträffar, även inom det tillåtna intervallet, blir belastningsfördelningen över lagret ojämn. Detta kan orsaka lokala spänningar som komprometterar lagets prestanda. Även om djupa spårkulslager kan rymma lätt felanpassning, kan varje betydande axiell belastning till följd av felinriktning lägga överdriven belastning på lagerets inre och yttre banor, vilket minskar deras förmåga att hantera både radiella och axiella belastningar effektivt. Med tiden kan kombinationen av felinställning och belastning leda till nedbrytning av rullande element och raceway -ytor.

Närvaron av felinställning kan avsevärt minska livslängden för ett djupt spårkulslager. Misjustering får rullande elementen att resa längs oregelbundna vägar inom raceway, vilket leder till ojämnt slitage. Detta oregelbundna slitage resulterar i ökad friktion, vilket i sin tur genererar värme och påskyndar nedbrytningen av lagerytorna. Långvarig feljustering ökar risken för "bollglidning", där bollarna inte rullar smidigt längs raceway utan istället glider, vilket resulterar i ännu större slitage och ytskador. Ackumulering av värme och slitage gör också lagret mer mottagligt för korrosion, grop och ytsprickor. Resultatet är en minskad operativ livslängd och möjliga för tidigt för tidigt misslyckande.

Misjustering mellan axeln och höljet kan också bidra till radiell och axiell utflykt, vilket ytterligare förvärrar problem med prestanda. Radiell utflykt hänvisar till variationen i axelns radiella läge relativt lagerets mittlinje, vilket resulterar i ojämn belastningsfördelning. På liknande sätt hänvisar axiell utgång till varje axiell förskjutning av axeln, vilket kan orsaka ojämna axiella belastningar på lagret. Runout orsakad av felinställning kan skapa svängningar och vibrationer i systemet, vilket kan leda till brus och ytterligare öka stressen på lagret. Dessa vibrationer minskar inte bara effektiviteten hos lagret utan bidrar också till mekaniskt slitage, vilket gör systemet mindre pålitligt och mer benägna att misslyckas.

Medan djupa spårkulslager kan hantera mindre felanpassning, är de inte idealiska för applikationer där felanpassning förväntas vara en ofta eller betydande fråga. I sådana fall kan lager som är specifikt utformade för att tillgodose felanpassning vara mer lämplig. Till exempel är självjusterande kullager utformade med två rader med bollar och en inre ring som är sfärisk, vilket möjliggör en större grad av felanpassning-upp till cirka 5 grader-utan påverkande prestanda.

Tätningssystemet i ett djupt spårkulslager spelar en viktig roll för att skydda lagret från förorening, vilket kan förvärras av felinställning. Tätningar är vanligtvis utformade för att hålla ut damm, smuts och fukt, som kan påskynda slitage och korrosion. Emellertid kan överdriven feljustering leda till att tätningarna blir felinriktade eller utsatta för ojämn belastning, vilket potentiellt kan leda till tätningsdeformation, för tidigt slitage eller läckage. Om tätningarna komprometteras av felinställning kan föroreningar komma in i lagret och orsaka ytterligare skador på rullande element och banor.